恩迪迪的名字过去总和拦截、扫荡联系在一起，但本赛季他多次出现在对方防线肋部的空当里，接球时身前只剩中卫。这类跑位不靠持球突破，而是从中场起始位置出发，等球转移到边路后突然前插，利用边后卫与中卫之间那条缝隙完成接应。它看起来简单，实际对时机要求极高。恩迪迪能反复跑出这个机会，说明这套跑位已经被固定进球队的进攻流程。
一、四后卫横移时留下的斜线
肋部的空间由对方防守的站位方式决定。对手用四后卫且边后卫前提参与进攻时，中卫与边后卫之间会留出一条纵向通道，宽度只够一名球员斜向插入。恩迪迪插的正是这条通道，他不在边路要球，也不在中路背身，而是斜线跑动，让盯他的中场无法判断该跟到底还是交给中卫。
跑动的起点往往在中圈偏后。恩迪迪先向持球侧靠近，做出接应短传的姿态，把对方后腰吸引过来，随后在球转向另一侧的一瞬间反向启动。防守方正处在整体横移过程中，中场线与后卫线的间距被拉开，肋部因此短暂打开。
一旦通道打开，接球后的处理就变得直接。恩迪迪第一脚触球就能把球送向禁区中路，或者自己带一步进入禁区制造犯规。他插上的位置距离球门更近，处理球的时间更少，动作必须简洁。这也解释了他在这个区域的触球次数不多，却每次都能形成实际威胁。
二、边锋贴线之后他避开的那一侧
球队进攻时把两名边锋压到边线附近，边后卫再套上，边路被拉到极限宽度，防守方四名后卫被迫横向铺开，中卫之间的间距随之增加。恩迪迪此时不往边路靠，他留在中路偏一侧，等边路形成二打一的局面后，从外侧防守球员的身后斜插进去。
边路持球者一旦吸引出对方的边后卫，肋部就空出一整块区域。恩迪迪的插入路线正好落在这块区域里，他是从防守球员背后跑过，对方转身需要时间，等他完成转身，球已经被送到禁区边缘。这种跑位对传球者要求同样高，球速要快，落点要贴地。
宽度拉得越开，肋部空间越大，但传球距离也随之变长。恩迪迪不能提前启动，否则越位，也不能等球出脚再跑，否则被回追的中场追上。比赛里他通常选择在持球者抬头观察的那一刻启动，这个时间点既避开越位线，也抢在中卫横移之前。
三、遇上低位防守时他先往回走
面对低位防守的对手，肋部通道会被压缩到几乎没有。对方两名中卫站得很近，后腰回撤到两人之间，边后卫不再前提，整条防线形成一道密集的横向屏障。恩迪迪此时继续往肋部插只会撞进人堆，所以他改成先回撤到中场线附近接球，把对方后腰引出来。
回撤接球的作用不在于他自己拿球推进，而在于把防守者从原来的位置上拉走。对方后腰一旦跟出来，中卫身前就出现一块空区，此时边锋内收或者另一名中场前插，都能利用这块空区。恩迪迪的跑位因此变成一种牵引，他不再是被传球的人，而是为别人创造空间的人。
这种调整也带来风险。他回撤之后，中场到防线之间的距离被拉长，一旦丢球，对方反击时第一个要面对的就是这片空当。所以他在这个位置必须保证传球成功率，不能做冒险的直塞，比赛里他更多选择横向转移，NG28平台让对方防线重新横移，然后再找机会前插。
四、前插次数为什么在下半场掉下来
肋部插入是高消耗的跑动，每次启动都是短距离冲刺，而且需要反复进行。恩迪迪在比赛前段往往插得更频繁，到了下半场后半段，启动次数明显下降，更多停留在中场线附近做接应。这种变化不只和体能有关，也取决于比分形势，领先时球队不需要他冒险前插。
当球队落后需要压上时，他的插入又会重新变多。此时对方防线被迫后撤，肋部空当反而比之前更大，因为对手的中场也要压上来参与进攻，回追距离变长。恩迪迪在这种阶段插上的位置更靠近禁区，接球后往往直接面对中卫，处理球的选择也变得更激进。
另一个细节是他插上之后的回位路线。很多中场插进禁区后会停留在原地等待二次进攻，恩迪迪则倾向于在球队丢球的第一时间横向跑回中场，填补自己留下的空位。这条回位路线决定了他能否在下一次进攻中再次前插。
把这四部分合起来看，恩迪迪本赛季的跑位并不依赖个人速度或者持球能力，而是建立在对方防线横移、边路宽度拉开、传球时机准确这三个条件之上。条件满足时，他能反复出现在肋部最危险的位置，条件不满足时，他退回到中场做牵引和转移。
对想要限制他的对手来说，最直接的方式是压缩边后卫与中卫之间的间距，宁可让出边路传中，也不让那条斜线通道打开。他的威胁是球队整体进攻推进到一定位置后的产物，对手如果能在中场就切断球向边路的转移，他的跑位机会就会大幅减少。肋部的空间从来不是他一个人跑出来的，而是整条进攻线把防守拉到位之后留下的结果。
